車両の分解

車両を分解し、基板が取り出せる状態にします。

上が今回搭載する T-EA43ADP、下が製品にもともと搭載されていた基板となります。

T-EA32ADP の搭載

T-EA32ADP を車両に取り付ける前に、配線を取り付けておきます。
まず、基板のパッド6か所（12V、HEAD、TAIL、IN、MOTOR+、MOTOR-）に予備はんだを施します。

配線を取り付けました。
床板と干渉しないよう、内向きに配線してください。

椅子パーツへのはまり具合が弱い場合は両面テープで固定させます。

椅子パーツに基板を取り付けました。
配線はスイッチ部の穴から通すようにしましたが、外から見えづらいようにしたい場合は各自工夫してください。

各配線に色分けや目印を付けておくと後の作業が簡単になります。

動力ユニットまで組付けた状態です。

長さの確認

デコーダ本体と延長基板を仮置きして、長さを確認します。
この作例では、延長基板を2マス分使用しました。

今回はニッパーで切りましたが、カッターなどでスジボリして折る方法で必要な長さに切ってもかまいません。
残った部分についてはトレーラー車側で使用できますので保管しておきます。

デコーダ本体と延長基板をはんだ付けし、接続します。

マスキングテープで両基板を固定するか、あるいはこの作例のようになんらかの部材で基板を挟み、中心が合うように固定してからはんだ付けするとうまく接続できます。

接続部には、抵抗やLEDの足、すずメッキ線、あるいは銅線や真鍮線などを使用して通電するようにします。

続いて、集電用バネをデコーダに取り付けます。
デコーダ本体にバネを取り付け、線路からの給電ができるようにします。

この作例では、TORM. TP-017を使用しています。

今回は動力車での使用となりますので、バネを3mm程度カットし、必要な長さにします。

長さが余計なまま取り付けると、取り付け時にバネが圧縮されて接触し、焼損の原因となることがあります。

デコーダ本体にバネを取り付けます。

あらかじめ真鍮製のネジが取り付けられているため、バネを時計回りに回しながら取り付けます。

そのまま取り付けると運転台側の室内灯が沈んでしまうため、プラ棒等でスペーサーを作り、両面テープで貼り付けて高さ調整をします。

この作例では、タミヤの2mmプラ棒を使用しています。

配線の接続

各配線を結線します。
下表のように接続しました。

愛称表示器については、CV値を変更することで進行方向の影響を受けずに、かつ個別に制御できるようになります。

ボディの窓の位置を確認しながら、各配線を目立たないように整えて作業します。
作例ではゴム系接着剤を少量使って配線が動かないようにしました。

コンデンサの設置

オプションになりますが、トイレの位置にコンデンサが隠せましたので追加で設置しました。
設置する場合は室内灯デコーダが干渉するため、端部をカットしてから取り付けます。
コンデンサの足が長い方を12Vに、足が短い方をGNDに接続し、配線を整えて隠せる位置に設置しました。

動作確認

ボディを被せる前に動力、各ファンクションが正常に動作することを確認します。 確認が完了したらボディを被せて完成です。