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T-DC100RA / T-DC100-T
TOMIX製 キハ100形 / 16m級の第三セクター向け気動車製品 (共にNゲージ) の基板を交換することで搭載することができるDCCデコーダです。
T-DC100RA (動力車用)
T-DC100-T (トレーラー車用)
T-DC100RAデコーダから、モーター制御に必要な部品を省き、トレーラー車専用として安価にしたデコーダです。
（部材共用のため、基板表記はT-DC100RAとなっております）
型番の違いについて
搭載しているLEDの違い、モーター車用とトレーラー車用で計3種類を用意しております。
搭載予定の車両構造をあらかじめ確認の上でお求めください。
- Type-A: トップビュー型LED
- Type-B: サイドビュー型LED
T-DC100RA Type-A
TOMIX製 キハ100形 動力車に適合するように、ヘッドライトとテールライトはそれぞれトップビュー型LEDを搭載しております。
T-DC100-T Type-A
TOMIX製 キハ100型 トレーラー車に適合するように、ヘッドライトとテールライトはそれぞれトップビュー型LEDを搭載しております。
T-DC100RA Type-Aと本型番を1個ずつお求めいただくことで、2両セットに対応することができます。
T-DC100RA Type-B
TOMIX製 第三セクター向け16m気動車 (長良川鉄道、樽見鉄道など) に適合するように、ヘッドライトとテールライトはそれぞれサイドビュー型LEDを搭載しております。
おもな特徴
- TOMIX製 キハ100形に搭載されているライト基板と入れ替えることで簡単にDCC化することができます。
(サウンド機能はありません) - 内装パーツの構造に合わせて部品配置を行っているので、ライトケースの一部干渉箇所をわずかに切除するだけで搭載可能。
- 5系統のファンクションを搭載。
- 前後のヘッドライト、テールライト、室内灯を個別に制御可能。
- すべてのファンクションにあらかじめLEDを実装済み。
- ファンクション番号はF0-F28をそれぞれ任意に割り当て可能。
- ヘッドライトを停車時に減光する機能を搭載。
- 動力車用は、BiDi (Railcom) による車両アドレスの応答に対応。
- モーターのBEMFによるフィードバック制御に対応。
- アナログコントローラーでの操作に対応。
純直流出力コントローラーだけではなく、PWM出力方式のコントローラーにおいても走行可能です。
仕様
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 基板寸法 | 97.0mm x 13.0mm x 1.7mm 基板厚: 0.6mm |
| 推奨最大電圧 | 16V 搭載する鉄道模型車両の定格電圧以下で使用してください。 |
| 絶対最大定格電圧 | 22V |
| 定格出力電流 | 0.5A (モーター) / 0.1A (ファンクション) |
| PWM周波数 | 40kHz + 30Hz/60Hz/120Hz 低周波成分は、CV60の設定値で有効無効切り替え、変更できます。 |
| デコーダリセット方法 | CV8 = 8 または CV8 = 13 を書き込む |
※本製品は、Nゲージ鉄道模型製品に搭載することを前提に設計・製造しております。
お客様の工夫により、より大きいゲージの鉄道模型製品 (HOゲージ等) に搭載することも可能ですが、モーターがNゲージ用よりも大出力のものが搭載されていることにより、モーター出力回路が破損する恐れがありますので推奨しません。
型番ごとの機能
| モーター制御 | ファンクション | Railcom (BiDi) | 自動ブレーキ (アシンメトリーDCC) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド・テール (トップビューLED) | ヘッド・テール (サイドビューLED) | 室内灯 (P7) |
||||
| T-DC100RA TypeA | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| T-DC100-T TypeA | ○ | ○ | ||||
| T-DC100RA TypeB | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
※ヘッドライト・テールライトについては全型番で両エンド(P1-P2 / P4-P5)に装備してあります。
基板の表記と対応するファンクション初期値
基板上のファンクション出力端子と、コントローラー側のファンクション番号の対応は下記となっております。
| 基板表記 | ファンクション内容 | ファンクションキー番号 | 動作する走行方向 | 出力の仕様 |
|---|---|---|---|---|
| D11(P1) | ヘッドライト | F0 | 前進 | 定電流出力 (約10mA) |
| D12(P2) | テールライト左 (P1と同じ側に対応) | F1 | 後進 | 定電流出力 (約10mA) |
| D13(P4) | ヘッドライト | F0 | 後進 | 定電流出力 (約10mA) |
| D14(P5) | テールライト左 (P4と同じ側に対応) | F1 | 前進 | 定電流出力 (約10mA) |
| D41(P7) | 室内灯(蛍光灯) | F3 | - | 定電流出力 (約10mA) |
| - | ヘッドライト減光 | F4 | - | |
| - | 入換標識灯 (テールライトが常時点灯する) | F7 | - | |
| - | 入換速度モード (走行速度の上限値を下げる) | F7 | - |
※基板表記が無いものは仮想ファンクションですが、ファンクションの初期値として便宜上表記してあります。
CV値の推奨変更値について
T-DC100RA / DC100-T TypeAについては、キハ100型への搭載を前提としております。
初期状態では編成を組んだ際にファンクションを動作させると、連結面まで点灯してしまいます。
そのため、以下を参考に各デコーダのCV値書き換えを推奨いたします。
CV書き換え内容 T-DC100RA (M車)
| CV番号 | 出荷時の値 | 変更後の値 | 変更内容 |
|---|---|---|---|
| 36 | 129 | 128 | テールライト(P2) F1 から F0 での動作に変更 |
| 38 | 128 | 129 | ヘッドライト(P4) F0 から F1 での動作に変更 |
CV書き換え内容 T-DC100-T (T車)
| CV番号 | 出荷時の値 | 変更後の値 | 変更内容 |
|---|---|---|---|
| 35 | 64 | 69 | ヘッドライト (P1) F0 から F5での動作に変更 |
| 36 | 129 | 133 | テールライト(P2) F1 から F5 での動作に変更 |
| 38 | 128 | 134 | ヘッドライト(P4) F0 から F6 での動作に変更 |
| 39 | 65 | 70 | テールライト(P5) F1 から F6 での動作に変更 |
書き換え後の動作
これらの手順に従って書き換えを行うと、下図の動作となります。
| ←前進 | 後進→ | |||
|---|---|---|---|---|
| キハ100 (M車) | キハ100 (T車) | |||
| ヘッドライト | F0 | F1 | F5 | F6 |
| テールライト | F0 | F1 | F5 | F6 |
| 室内灯 | F3 | F3 | ||
| ヘッドライト減光 | F4 | F4 | F4 | F4 |
Type B搭載時の注意
デコーダに搭載している部品と、車両側のライトケースが一部干渉します。
下の写真を参考に、ライトケースの干渉箇所を一部切除してから搭載してください。
搭載例
準備中です。
各種ドキュメント
DCCデコーダー (第二世代) 共通のドキュメントとなります。